Éjféltől egy teljes héten át a rendőrök figyelik a kamionokat és a buszokat. Terítékre kerül a pihenőidő, a menetíró, a rakomány és a veszélyes áru is.
Hétfő hajnalban már indulnak a járőrök
Hétfőn, amint elüti az órát az éjfél, egyhetes ellenőrzés veszi kezdetét az ország útjain. A célkeresztben ezúttal a kamionok és az autóbuszok állnak. Az akció országszerte minden útra kiterjed, és november 16-tól 22-ig tart. A fuvarozók és a személyszállító cégek sofőrjei tehát bárhol számíthatnak arra, hogy félreintik őket. Egy hosszabb fuvar során akár többször is.
A fáradtság a legnagyobb ellenség
Az egyik legfontosabb szempont az, mennyit ült a volánnál a sofőr, és mennyit pihent. A szabályok pontosan rögzítik, hány óra vezetés engedélyezett egyben, és utána mennyi szünet jár. Az ok kézenfekvő. A kimerült kamionos később kapcsol, és könnyen elnyomja az álom a kormány mögött. Egy negyventonnás jármű pedig egyetlen elkalandozó pillanat miatt is tragédiát okozhat.
A kis doboz, amely mindent elárul
A rendőrök a digitális menetírókat is kiolvassák. Ez az apró szerkezet a teherautókban és a buszokban szüntelenül feljegyzi, mikor haladt a jármű, milyen tempóban ment, és mikor állt meg. Afféle könyörtelen napló, amelyet utólag nem lehet kicsinosítani. A járőrök így pillanatok alatt megállapítják, kivárta-e a sofőr a kötelező szüneteket, vagy túl sokáig vezetett.
Robbanásveszélyes rakomány
Kiemelt figyelem jut azoknak a járműveknek, amelyek veszélyes árut visznek. Ide tartozik például az üzemanyag, a gáz és egyes vegyszerek, amelyek egy baleset során lángra kaphatnak, felrobbanhatnak, vagy mérgezhetik a környezetet. A szállításukat szigorú előírások szabályozzák. A járőrök azt is vizsgálják, hogy a fuvarozók maradéktalanul betartják-e ezeket.
Fékektől a papírokig mindent megnéznek
És ez még nem minden. Ellenőrzik a rakomány rögzítését is, hiszen egy kanyarban megcsúszó vagy lezuhanó teher életeket követelhet. Górcső alá kerül a járművek műszaki állapota, így például a fékek és a lámpák is. A sofőröknek a dokumentumaikat is elő kell venniük, a rendőrök pedig azt is vizsgálják, hogy a jármű és a vezetője szabályosan közlekedik-e.
Fél Európa egyszerre csap le
A magyar razzia nem egyedülálló. A ROADPOL, vagyis az Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózata éves tervéhez igazodik, és az Euro Contrôle Route szervezettel közösen zajlik. Ezekben a napokban a kontinens számos országában hasonlóan szigorúan vizsgálják a kamionokat és a buszokat. Ez az idei harmadik és egyben utolsó Truck & Bus elnevezésű összeurópai akció, így a határokon átkelő sofőrök külföldön sem úszhatják meg.
Döbbenetes számok májusból
A szigornak nyomós oka van. A legutóbbi, májusi akcióban a rendőrök Magyarországon több mint 6800 teherautót és 500 buszt állítottak meg. Összesen 2552 szabálysértés derült ki. Tizenhárom teherautó állapota vagy hibája annyira súlyos volt, hogy a járőrök ott helyben megálljt parancsoltak. Ezekkel a járművekkel nem lehetett folytatni az utat.
Száguldás, öv nélkül, trükközve
Májusban az is kiderült, mik a leggyakoribb hibák. Ezernél is több kamionost kaptak el gyorshajtáson. 352 sofőr öv nélkül ült a volánnál, pedig egy hatalmas járműben is ugyanúgy életmentő lehet. Több mint száz alkalommal a pihenőidővel csaltak, azaz megpróbálták eltitkolni, hogy a megengedettnél tovább vezettek.
Az autósok is megérezhetik
A razzia a többi közlekedőt is érinti. Ezen a héten több rendőr lesz az autópálya-pihenőknél, a forgalmas főutakon és a határátkelők közelében. Ott időnként torlódhat a forgalom, amíg a járőrök félreállítják és átvizsgálják a nagy járműveket. Aki ezeken a pontokon halad el, tegye türelemmel és fokozott óvatossággal.
Hamarosan kiderül, hányan buktak le
A közlekedésrendészet rendszeresen szervez ilyen nagyszabású akciókat, mindig egy-egy különösen veszélyes jelenségre fókuszálva. Volt olyan hét, amikor az ittas és drogos vezetőkre vadásztak. Most a nehéz járműveken a sor. A hét lezárulta után a rendőrség nyilvánosságra hozza az eredményeket és a kiszabott bírságok számát, és akkor kiderül, kik akadtak most horogra.