500 milliárdért épült, mégsem ülhet fel rá utas: ezért nem indulnak a vonatok a Budapest–Belgrád vonalon

Kész az 500 milliárdos pálya, utas mégsem szállhat fel. Vitézy Dávid miniszter szerint a vonatokat védő biztonsági rendszer javításra vár, így a decemberi menetrendbe sem kerülnek be a Budapest–Belgrád személyvonatok.

Megint várni kell, pedig a sínek már készen állnak

A Budapest–Belgrád vasútvonalon továbbra sem gördülhetnek ki személyvonatok. A hírt Vitézy Dávid jelentette be a közösségi oldalán. A rengeteg kritikát kapott, horribilis összegből megépült pályán így egyelőre egyetlen utas sem utazhat. A miniszter magyarázata világos: a kínai kivitelező még dolgozik a vonatok biztonságát garantáló rendszeren. Amíg az nem működik tökéletesen, a szerelvényekre nem engednek fel embereket.

A láthatatlan segítő, ami még nem hibátlan

A probléma forrása a vonatbefolyásoló rendszer. Ez a biztonsági technológia szüntelenül követi a szerelvények mozgását, és szükség esetén közbelép. Például megállítja a vonatot, ha az gyorsabban megy a megengedettnél, vagy tilos jelzés felé közeledik. Afféle észrevétlen őrangyal a mozdonyvezető oldalán. A vasúti közlekedés egyik legfontosabb védőpajzsáról van szó, ezért félig kész állapotban nem lehet bekapcsolni.

Ilyen alapos vizsgálat még sosem volt a magyar vasúton

Vitézy Dávid szerint az elmúlt hetekben olyan alapos próbákat végeztek a pályán, amilyenre a hazai vasút történetében még nem volt példa. Ennek legfőbb oka, hogy az Orbán-kormány döntése nyomán ez az első vonal, ahol a kínai gyártó az európai szabványokhoz igazodó biztonsági rendszereket épít be. Mivel a kínai cég ilyet Európában itt telepít először, minden apró részletet aprólékosan ellenőrizni kell.

Külső szakértők is lesik a rendszert

Hogy mennyire bonyolult a feladat, azt jól jelzi: még a korábbi miniszter, Lázár János döntötte el, hogy a MÁV és a magyar hatóságok mellett egy független minőségbiztosító, a TÜV is részt vegyen a tesztekben. Egy ilyen szervezet kívülről vizsgálja meg, hogy minden valóban rendben működik-e. Vitézy Dávid hangsúlyozta: amióta miniszterként ő felel a beruházásért, ezen a döntésen nem változtatott.

Egyetlen kétség sem maradhat

A miniszter egyértelművé tette, mi kell ahhoz, hogy az első utasok felszállhassanak. „Akkor és csakis akkor indulhat el a személyszállítás a vonalon, ha az illetékes hatóság, a minőségbiztosító és a tanúsító egyaránt minden kétséget kizáróan meggyőződött arról, hogy a biztonsági rendszerek az utasforgalom elindításához megfelelően működnek” – írta Vitézy Dávid. Azt is kiemelte, hogy semmilyen olyan hiba nem fordulhat elő, ami az utasokat veszélybe sodorná.

Programhibák bukkantak fel – és minden kezdődik elölről

A próbák során néhány kisebb gond is felszínre került, elsősorban a szoftvereknél, vagyis a rendszert irányító számítógépes programokban. Ezeket ki kellett javítani. A szabályok viszont könyörtelenek: a legkisebb módosítás után is újra kell kezdeni a teljes tesztelést. Mintha egy dolgozatban egyetlen elírást kijavítanál, aztán az egészet újból át kellene olvasni. Engedélyt csak akkor kaphat a rendszer, ha az ismételt próbák is hibátlanul zárulnak.

Vitézy maga is ostorozta a projektet

Vitézy Dávid arra is rámutatott, hogy az 500 milliárd forintos beruházás formájáról nem a mostani kormány határozott. Elmondta, hogy korábban ő is számtalanszor kritizálta a vonalat. Kifogásolta a nyomvonalat, vagyis hogy merre fut a pálya, de a költségeket és az üzleti modellt is, azaz hogy miként hozhatja vissza az árát a beruházás.

„A halasztás épp a komolyság jele”

A miniszter szerint most az a cél, hogy a személyforgalom kizárólag a biztonsági előírások maradéktalan betartásával induljon el, a tanúsítók, a hatóság és a minőségbiztosító vizsgálata és jóváhagyása után. „Az, hogy most tovább kell halasztani az indulást, éppen annak a bizonyítéka, hogy ezt a feladatot minden illetékes szervezet komolyan veszi” – írta Vitézy Dávid.

Hiába keresik majd a menetrendben

A csúszásnak nagyon is kézzelfogható következménye van. A december 13-án életbe lépő új vasúti menetrendben nem szerepelnek a Budapest–Belgrád vonal személyvonatai. Ez szembemegy azzal, amit korábban az osztrák és a szerb vasút bejelentett: ők a MÁV tájékoztatására hagyatkoztak, amelyet a cég az előző tesztek után adott ki. Az utasok így egyelőre a menetrendben sem találják ezeket a járatokat. Reméljük, hogy hamarosan valóban felszállhatunk az új vonal vonataira.